进攻是最好的防守, 比亚迪的速度与野心

五月的深圳，空气中已经浮动着燥热。在深圳坪山区比亚迪总部六角大楼里，市场部的键盘敲击声比往日更密集——他们刚刚向全国经销商发出新的调价通知。

全线车型降价，比亚迪以攻为守加速抢占市场

如今，走进任何一家比亚迪4S店，几乎都能在展厅最显眼处看到“限时直降”的立牌。

比亚迪官方近期推出了一系列限时促销活动，涵盖了王朝网和海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴优惠高达5.3万元。5月23日，比亚迪海洋网宣布推出限时一口价活动，涵盖海鸥、海豹05DM-i、海豹06DM-i、海豚、宋PLUS DM-i等多款车型，官方指导价有所下调。

具体来看，海鸥智驾版（活力版）限时一口价为5.58万元，海豹05DM-i智驾版（55km豪华型）为5.98万元，海豚智驾版（自由版）为7.78万元。其中，海豹07智驾版（1.5L 125km精英型）的一口价则为10.28万元，优惠高达5.3万元，相较于原指导价有显著降幅。此次海洋网的促销活动包含了国家置换补贴及比亚迪置换补贴。

另一方面，比亚迪王朝网也推出了“618抢先购”活动，其中，秦PLUS DM-i智驾版优惠后价格从6.38万元起，宋Pro DM-i智驾版从8.98万元起，元UP智驾版从8.48万元起，汉EV智驾版和唐DM-i智驾版则分别从15.48万元起。

事实上，比亚迪大降价的背后，并非销量不如意，正相反，比亚迪今年卖得很好——大力度促销的背后，比亚迪正努力推进2025年销量目标。今年，比亚迪销量目标定在550万辆，同比增幅近30%，其中海外销量目标约80万辆。根据比亚迪产销数据，今年1~4月，比亚迪新能源汽车累计销量约为138万辆，完成年度销量目标约四分之一。

根据比亚迪最新的产销数据显示，今年1~4月，比亚迪新能源汽车累计销量达到138万辆，已完成年度销售目标的四分之一。截至2025年4月，比亚迪总销量达到380,089辆，同比增长21.3%，乘用车销售为372,615辆，同比增长19.4%。一季度新能源汽车累计销售100.08万辆，同比增长59.81%，海外市场的销售增长更为显著，约为20.6万辆，同比增长约110%。

海外市场，正是比亚迪近期发力的重点。

超越特斯拉，比亚迪在欧洲跑出中国速度

比亚迪欧洲总部

上月，比亚迪在欧洲市场迎来重要突破——其纯电车型销量首次超越特斯拉，标志着中国品牌在欧洲新能源赛道取得阶段性领先。

据市场研究机构JATO Dynamics最新发布的数据，2025年4月，比亚迪在欧洲售出纯电动车7231辆，同比增长169%，首次进入欧洲电动车销量前十。而特斯拉同期销量为7165辆，同比下降49%，被比亚迪反超。“虽然两者差距不大，但这一变化具有标志性意义，是欧洲新能源市场的一个重要转折点。”JATO全球分析师Felipe Munoz表示。

不仅是纯电车型，在插电式混合动力车（插混）方面，比亚迪的表现同样抢眼——随着比亚迪插混车型在欧洲越来越受欢迎，叠加纯电销量的增长，未来长期领先特斯拉并非没有可能。

事实上，若将插混车型纳入统计，4月比亚迪在欧洲的整体销量同比激增359%，与特斯拉的差距进一步拉大。数据显示，比亚迪已在西班牙、意大利、法国、英国和德国等多个核心市场实现对特斯拉的超越。

相比特斯拉的销量乏力，比亚迪则在全速推进欧洲市场布局，不仅加大车型投放，还在基础设施建设上发力。目前，比亚迪正计划在匈牙利建立电动车组装工厂，并启用自营滚装船以加强物流体系。同时，比亚迪已将其欧洲总部设立于匈牙利，承担销售与售后、认证测试、产品本地化设计等职能。这一决定强化了比亚迪与当地产业的深度融合，也体现了比亚迪深耕欧洲市场的决心。

欧洲对新能源车，特别是插混车型的关税相对宽松，而当前燃油车仍占主导，留给新品牌的机会很多。插混车型，因此正成为中国车企在欧洲打开局面的关键。今年3月，比亚迪在欧洲销售的新能源车中，插混车型占比达到41%。

不难得出结论，虽然比亚迪在国内市场祭出大幅降价策略，但它在消费者更挑剔、政策限制更多的欧洲市场，依然取得亮眼销量，足见其产品竞争力与全球化路径的稳健。此番降价更像是比亚迪主动出击的战术动作，目的是加快扩大市场统治力，而非被动自救。从全球市场视角来看，比亚迪的长期走势并不悲观。

结语

卖得很好，却还在大降价——这种表面上的反差，其实在比亚迪掌门人王传福3月初的内部讲话中早有预示。

比亚迪在2025年的目标，是卖出550万辆新能源汽车，其中海外80万以上。这个数字意味着比亚迪每天要交付超过1.5万辆车，而针对海外市场，几乎每天都有载满比亚迪汽车的滚装船离开港口。除了销量目标之外，当前阶段，比亚迪更关注市场规模扩张，而净利润并非唯一考量指标；据称，市占率提升至高于目前的33%，是比亚迪的优先目标之一——由此可见，无论是阶段性的价格战，还是资本市场短期波动，对于比亚迪而言，都是其全球化征途中的一个片段。

在这场没有硝烟的新能源竞赛中，比亚迪或许正在跑出属于中国车企的新节奏。